Leapmotor rozpoczął przyjmowanie zamówień na model B03X w Europie, a promocyjna cena katalogowa brutto w Polsce startuje od 94 900 zł. To miejski crossover elektryczny z dwiema bateriami do wyboru, zasięgiem do 382 km WLTP i zapleczem sprzedażowym europejskiego koncernu Stellantis.
Najważniejsze informacje
- Leapmotor B03X rusza z zamówieniami w Europie — model pojawia się w ofercie na wybranych rynkach, a polska strona modelu zapowiada go na IV kwartał 2026 roku.
- Cena w Polsce zaczyna się od 94 900 zł brutto — to promocyjna rekomendowana cena katalogowa z VAT.
- Do wyboru są dwie baterie LFP — 39,8 kWh z zasięgiem do 292 km WLTP oraz 53,0 kWh z zasięgiem do 382 km WLTP.
Leapmotor B03X to kolejny dowód na to, że chińskie marki chcą wejść w Europie w najczulszy punkt rynku: cenę, wyposażenie i codzienną użyteczność. W tym przypadku mówimy o elektrycznym crossoverze do miasta, który ma być większy i bardziej praktyczny niż typowe najtańsze auta na prąd, ale nadal utrzymać cenę poniżej psychologicznej granicy 100 tys. zł.
Oficjalny komunikat Stellantis mówi o rozpoczęciu przyjmowania zamówień w Europie, a dla Polski podaje promocyjną cenę od 94 900 zł brutto. Jednocześnie polska strona modelu informuje, że B03X nadjedzie w IV kwartale 2026 roku. To ważne rozróżnienie: dziś mówimy o otwarciu zamówień i zapowiedzi oferty, a nie o aucie, które można od ręki odebrać z każdego salonu.
Czym jest Leapmotor B03X?
Leapmotor B03X to elektryczny miejski crossover zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu, a nie pokazowy model zbudowany wyłącznie pod efektowną specyfikację.
Auto ma 4270 mm długości, 1810 mm szerokości i 1635 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2605 mm. To oznacza, że B03X nie jest mikrosamochodem w stylu miejskiego pudełka na zakupy, tylko autem z pogranicza segmentu B i kompaktowych crossoverów. Dla polskiego kierowcy ma to znaczenie, bo przy cenie poniżej 100 tys. zł wiele nowych samochodów elektrycznych nadal wymaga pogodzenia się z małym nadwoziem, skromnym zasięgiem albo ubogą wersją bazową.
Leapmotor podkreśla praktyczne wnętrze, płaską podłogę przestrzeni pasażersko-bagażowej i minimalistyczny kokpit. Model korzysta z systemu Leap OS 4.0, a akumulator zintegrowano ze strukturą podwozia w technologii Cell-to-Chassis. Gama ogranicza się do dwóch przejrzystych wersji wyposażenia: LIFE i DESIGN, co ułatwia wybór bez gubienia się w konfiguratorze. Więcej o wcześniejszych zapowiedziach tego modelu pisaliśmy w analizie Leapmotor B03X jako nowego B-SUV-a ze Stellantis.
Leapmotor B03X – najważniejsze dane
Jaki zasięg i ładowanie ma Leapmotor B03X?
Leapmotor B03X będzie dostępny z dwoma akumulatorami LFP: 39,8 kWh oraz 53,0 kWh. Według danych WLTP mniejsza bateria ma zapewniać do 292 km zasięgu, a większa do 382 km.
To wartości najlepiej pasujące do jazdy miejskiej i podmiejskiej. W praktyce B03X celuje w kierowców, którzy potrzebują auta do codziennych dojazdów, zakupów, szkoły, pracy i okazjonalnych tras wokół miasta. Nie jest to elektryczny krążownik autostradowy, ale większy akumulator może już dawać sensowny margines na weekendowy wyjazd bez ciągłego stresu o ładowarkę.
Obie baterie obsługują szybkie ładowanie DC. Wersja 39,8 kWh ma przyjmować do 100 kW, a wersja 53 kWh do 133 kW. Producent deklaruje uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. w około 16 minut. To dobry wynik na papierze, ale rzeczywisty czas ładowania będzie zależał od temperatury baterii, mocy ładowarki, poziomu naładowania i warunków jazdy. Więcej tekstów o zasięgu, ładowaniu i użytkowaniu aut na prąd znajdziesz w dziale Samochody elektryczne.
Baterie i osiągi Leapmotor B03X
Czy cena od 94 900 zł może namieszać w Polsce?
Tak, bo cena poniżej 100 tys. zł brutto za elektrycznego crossovera z europejską dystrybucją od razu ustawia Leapmotora B03X w ciekawym miejscu rynku.
Największym atutem nie jest sama marka, bo ta dopiero buduje rozpoznawalność w Polsce. Największym atutem jest połączenie ceny, wymiarów, dwóch baterii do wyboru i zaplecza Stellantis. To może być szczególnie ważne dla osób, które rozważają tanie auta elektryczne z Chin, ale obawiają się serwisu, części, gwarancji i dostępności salonów. Więcej tekstów o tej marce znajdziesz w dziale Leapmotor.
Trzeba jednak uważać na jedną rzecz: 94 900 zł to promocyjna rekomendowana cena katalogowa brutto z VAT. Producent zaznacza też, że rzeczywisty wygląd, cechy pojazdu, opcje wyposażenia i finalne warunki mogą różnić się od materiałów prasowych i reklamowych. Dlatego przy zakupie kluczowe będzie sprawdzenie konkretnej wersji, wyposażenia, ceny większej baterii i dostępności aut u dealerów.
Werdykt 4rings.pl
Leapmotor B03X wygląda na jeden z ciekawszych cenowo debiutów wśród miejskich elektrycznych crossoverów. Nie dlatego, że obiecuje rekordowe osiągi, ale dlatego, że łączy rozsądne wymiary, zasięg do 382 km WLTP, szybkie ładowanie i cenę startową poniżej 100 tys. zł. Dla kierowcy szukającego auta głównie do miasta i podmiejskich tras to model, który warto mieć na liście do sprawdzenia w salonie.
Co powinien sprawdzić klient przed zamówieniem?
Przed decyzją warto sprawdzić nie tylko cenę bazową, ale też konkretną wersję wyposażenia, koszt większej baterii, warunki gwarancji, termin dostawy i dostępność serwisu w swojej okolicy.
Leapmotor B03X może dobrze wyglądać w cenniku, ale o jego realnej atrakcyjności zdecyduje konfiguracja. Jeśli wersja za 94 900 zł będzie mocno podstawowa, część klientów i tak spojrzy na droższą odmianę z większym akumulatorem. Jeśli jednak bazowa wersja zachowa sensowne wyposażenie, B03X może stać się bardzo niewygodnym rywalem dla wielu miejskich crossoverów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych.
